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México apoyará automotrices

27 de abril de 2009.

TOKIO, JAPÓN .- México mantendrá medidas de apoyo a la industria automotriz al menos hasta finales del próximo año, cuando se proyecta su recuperación, y espera atraer más inversión al país, dijo una funcionaria comercial de alto rango.

La economía mexicana ha sido golpeada con dureza por el colapso de la producción automotriz, que se desplomó en un 40% en el primer trimestre a tasa anual. Alrededor de un 70% de los autos que se producen en México van a Estados Unidos, sumido en su peor depresión en casi 30 años.

El Gobierno ha estado tratando de compensar el impacto en las empresas pagando una tercera parte del salario de los trabajadores cuando las compañías recurren a la suspensión de labores.

El programa estará vigente hasta que se den señales de mejoría en el sector, dijo la subsecretaria de Comercio Internacional, Beatriz Leycegui.

"Eso es lo que México está tratando de hacer, implementar las medidas correctas para que la industria sufra menos", dijo en una entrevista en Tokio. Leycegui dijo que proyecta una recuperación hasta finales de 2010.



Uno de los principales problemas detrás del colapso mexicano es su extremada dependencia de los atribulados fabricantes instalados en Detroit y de la demanda de autopartes. La industria de autopartes en México recortó unos 25,000 empleos en 2008, según cifras oficiales, y los despidos han seguido este año. México es principal productor de autopartes para Estados Unidos.

"Estamos prestando atención particular a lo que está ocurriendo a Chrysler y General Motors", dijo Leycegui. "Las compañías japonesas están mejor", agregó. La funcionaria dijo que las firmas japonesas se están beneficiando por un cambio en los hábitos de los consumidores, que están optando ahora por vehículos compactos y no por los grandes vehículos al estilo estadounidense. Leycegui espera que los fabricantes japoneses jueguen un rol cada vez más relevante en la industria mexicana."Ha habido un crecimiento impresionante de las empresas japonesas en el mercado mexicano", dijo. Nissan es el jugador más agresivo en México, con una producción cercana a los 450 mil autos el año pasado, casi 10 veces más de lo que sus competidores.

Cae venta de autos Las ventas de General Motors en México (GMM) cayeron 36.8% durante el primer trimestre del año. Durante el periodo enero-marzo de 2009 la marca sólo vendió 35 mil 190 unidades, cuando en el mismo lapso de 2008 logró colocar 55 mil 679 de sus modelos entre el público mexicano. Chrysler cayó en la facturación 35.9% y Ford en 26.6%.

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz informó que entre las tres colocaron apenas 77 mil 550 coches en los tres primeros meses del año, en tanto que en el mismo periodo del año pasado vendieron 117 mil 363 unidades.Las tres firmas de Detroit (GM, Chrysler y Ford) vieron retroceder su participación de mercado frente a las otras cuatro empresas que tienen plantas de producción en suelo mexicano.



Las 3D tuvieron durante los primeros tres meses de este año apenas el 45.9% de las ventas generadas entre ellas y Nissan, Volkswagen, Honda y Toyota. Estas últimas también retrocedieron en sus ventas del trimestre de forma individual, pero en conjunto lograron tener 54% de las ventas



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